Ensuite Bepco renforça encore sa présence en Europe quand Agripièces, basée à Agen en France, a été ajoutée au groupe peu de temps après et Tracpièces s’étendit en Allemagne avec sa filiale Tracpièces Ersatzeile.
Bepco connaissant une expansion à l’international, Dandenong Diesel, le distributeur de Victoria en Australie, a aussi été racheté en 1996 par le biais de la société d’investissements Austshaw Pty Ltd qui deviendra en conséquence Bepco Australasia.
L’activité continua de se développer et le groupe Bepco-Tracpièces remplit pleinement les objectifs Wilshaw. Alors lorsque la priorité de Wilshaw se recentra sur l’activité des métaux spéciaux, un nouveau chapitre pour Bepco était sur le point de commencer. Wilshaw pris la décision de vendre Bepco-Tracpièces en 1996. De plus, peu de temps avant cette vente, Jonathan Lea décida de quitter l’entreprise pour d’autres horizons.
Cependant, ce n’est qu’en Janvier 1998 que Bepco-Tracpièces fût finalement vendu. Les acheteurs étaient les investisseurs en capital-risque, Stephen Black et Ian Williams qui, avec un soutien financier externe, avaient créé Tractiv Group et Tractiv Holdings.
Tractiv accepta finalement de acheter Bepco-Tracpièces à Wilshaw et opéra immédiatement des changements avec la fermeture de Jenco International, réduisant le service en pièces constructeurs (OEM) offert jusque-là. Du fait de plusieurs changements, John Bence, le fondateur d’origine et toujours président, quitta l’entreprise pour prendre sa retraite en Mars 1999.
A la suite d’ un incendie en Mars 2001, Bepco déménagea dans des locaux loués au sud de l’Angleterre (Camberley, Surrey) et ne revint jamais au siège social de Farnborough. Bepco fût vendue peu après, en Octobre 2002, à ses nouveaux propriétaires : GIL Investments, une entreprise spécialisée en capital-risque.
Anthony Howat devint le seul directeur exécutif et CEO de Bepco et en 2003, le centre opérationnel se déplaça de Camberley (Surrey) vers Hartlebury (Worcestershire) – son siège actuel. L’activité se recentra sur le développement des gammes de pièces techniques pour les marques tracteur principales, mais après une période de difficultés financières Bepco est encore une fois vendue en 2007 au groupe GB Ricambi.
GB Ricambi, spécialiste en pièces et transmissions Fiat, avait une longue histoire et une compréhension de l’activité agricole. Leur but était de distribuer des pièces Fiat au travers du réseau Bepco.
Après plusieurs acquisitions et des challenges financiers à l’époque, GB Ricambi décida de vendre Bepco en 2011.